כיצד להשתמש בחימום אינפרא-אדום בצורה נכונה עבור זכוכית Low-E בגדלים גדולים
חימום זכוכית Low-E שמשמשת לחלונות רכבות הוא משימה לא פשוטה. יש צורך בפרופיל תרמי מאוד ספציפי, ואם מדובר בזכוכית ברוחב של יותר מ-3 מטרים, הפנסים הרגילים לא מספיקים. כתוצאה מכך נוצרים אזורים קרים, שפוגעים באיכות הזכוכית כולה.
אנו פותרים בעיה זו על ידי בניית מערכות אינפרא-אדום מיוחדות. המטרה היא פשוטה: לוודא שכל סנטימטר בזכוכית יגיע לאותה טמפרטורה.
האתגרים שבשימוש בזכוכית ברוחב 3 מטרים
הבעיה עם גודל כזה היא ירידת המתח. אם לא נוקטים בזהירות, הקצוות של הפנסים יהיו קרים יותר מהחלק האמצעי, וכך הטמפרטורה לא תהיה אחידה.
כדי לפתור בעיה זו, אנו משקיעים מאמץ רב בבחירת ההספק והמתח הנכונים. אנו משתמשים בצינורות קוורץ בעלי הספק גבוה, שיכולים לעמוד בחום מבלי להישחק. יש לוודא שהאספקה החשמלית אחידה לאורך כל המערכת, אחרת יהיו בעיות בחימום.
למה חשוב הקוורץ ואורך הגל
אנו משתמשים בזכוכית קוורץ בעלת דפנות עבות, כיוון שהיא לא מתעוותת כשהיא חמה – דבר שקורה במיוחד במהלך תהליך החימום.
אך הסוד האמיתי נמצא באורך הגל. בזכוכית Low-E, יש צורך שהקרינה האינפרא-אדומה תתאים לדרך בה הציפוי סופג את החום. אם אורך הגל לא נכון, החום יפגע בציפוי במקום לחדור אליו. זה כמו לנסות לחמם חדר כשיש מראה בדרך. אנו מתאימים את הרכב הפילאמנטים כך שהקרינה תגיע למקום הנכון.
התקנת המערכת והאתגרים
מערכות אלו נוצרו כתחליף למדפי החימום הרגילים. אנו משתמשים בחיבורים ברמה תעשייתית, כך שהצוות שלכם יכול לחבר את המערכת בקלות, בלי לבזבז זמן רב.
אך יש גם חיסרון. כשמזרימים כל כך הרבה חום לתוך מערכת בגודל כזה, החום הסביבתי עלול להיות גדול מדי. אם מערכות הקירור או האוורור שלכם אינן מסוגלות להתמודד עם העומס החשמלי, האלקטרוניקה שלכם עלולה להישחק.
עשו לעצמכם טובה ובדקו שוב את מערכות האוורור שלכם לפני שאתם מפעילים את המערכות האלו.