<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>پنجره on Maximum Infrared Heating</title>
		<link>http://ir-heating-max.com/fa/tags/%D9%BE%D9%86%D8%AC%D8%B1%D9%87/</link>
		<description>Recent content in پنجره on Maximum Infrared Heating</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>fa</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Mon, 27 Jul 2026 10:49:42 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://ir-heating-max.com/fa/tags/%D9%BE%D9%86%D8%AC%D8%B1%D9%87/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>خنکسازی شیشه پنجره قطار</title>
				<link>http://ir-heating-max.com/fa/posts/engineering-custom-ultra-wide-infrared-heating-units-for-low-e-glass-annealing/</link>
				<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 10:49:42 +0800</pubDate>
				<guid>http://ir-heating-max.com/fa/posts/engineering-custom-ultra-wide-infrared-heating-units-for-low-e-glass-annealing/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://ir-heating-max.com/images/b5656277f58cb00419575fab5c447582.png&#34; alt=&#34;خنکسازی شیشه پنجره قطار&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;نحوه استفاده صحیح از سیستم‌های گرمایش مادون قرمز برای شیشه‌های با فرمت بزرگ&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;گرم کردن شیشه‌های Low-E برای پنجره‌های قطار، کاری دشوار است. برای این کار، به یک الگوی حرارتی بسیار خاص نیاز است؛ همچنین، اگر کار روی شیشه‌هایی با عرض بیشتر از ۳ متر انجام شود، لامپ‌های معمولی کافی نخواهند بود. در این صورت، نقاط سردی در سطح شیشه ایجاد می‌شود که باعث اختلال در کارکرد کل مجموعه می‌گردد.&lt;br&gt;&#xA;ما این مشکل را با ساخت دستگاه‌های گرمایشی مادون قرمز سفارشی حل می‌کنیم. هدف ما ساده است: اطمینان از اینکه هر اینچ از سطح شیشه، در یک دمای یکسان قرار بگیرد.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
