על קו הייצור המפעלי, ההזמנות מתצטברות במהירות. הדבר האחרון שצריך הוא תא נהג קר שמאט את המשלוחים. הנהגים יושבים במצב סרק, הידיים מתקשות, וכל הקו מאבד תאוצה.
פיתחנו מחמם רכב נייד עם אישור CE לפליטת אינפרא אדום שמטפל בכך. הוא מחמם את תא הנהג מבלי להרוס את הסוללה או לדרוש שינויים במפעל.
מה שחשוב, מבחינה טכנית
המערכת מפעילה גוף אינפרא אדום ישר. הוא מחמם קודם אנשים ומשטחים, לא את האוויר. כך מרגישים חום תוך שניות, גם כשהתא קריר ומאוורר.
המכשיר פועל על 12V DC—150W במצב נמוך, 300W במצב גבוה. מחברים אותו ישירות לשקע הרכב; ללא טריפ באינברטר. תרמוסטט מובנה שומר על הטמפרטורה הרצויה, והגנה מפני הפיכה מכבה את המחמם במקרה שנפגע או הוכפף.
המארז קומפקטי, כ־200mm על 120mm, וכבל באורך 2.5m מספק גישה נוחה לנהג לכיסא ללא צורך בכבל מאריך.
למה זה עובד בתחום הזה
בעבור סיטונאים וסוחרים, אמינות היא מדד היחיד שחשוב. המחמם מחמם את הנהג במהירות, מה שמוריד את זמני ההמתנה ושומר על לוחות הזמנים של האספקה.
מאחר שהחום האינפרא אדום ממוקד בגוף, צריכת הדלק נמוכה יותר מאשר חימום כולו של תא המנוע. סימון CE מפשט את ההתאמה לרגולציה בהזמנות מכמות גדולות במגוון שווקים—פחות בירוקרטיה, אישורים מהירים יותר.
ההתקנה פשוטה מאוד. מחברים, מכוונים, ומגדירים את החוגה. אין צורך בצנרת או בהתקנה קבועה, ואין עצירה בייצור.
הדברים שצריך לשים לב אליהם
מנקים את השמשה לפני השימוש. חימום אינפרא אדום פועל ישירות על משטחים, ומשטח קר עלול לסדוק אם הקרן פוגעת בו מקרוב מדי.
שומרים את המחמם במצב יציב ומאובטח, ולא חוסמים את פתחי האוורור הקדמיים. המכשיר מיועד לרכבים עם מערכת 12V; במערכות 24V יש להשתמש במתאם הורדה תואם.
להרגשה מיטבית, מניחים את היחידה כך שרגלי הנהג יקבלו את עיקר החום, ומכוונים את הזווית עד שהתא מרגיש מחומם באופן אחיד.